Los mandos a correas dentadas en V son reconocidos como un medio extremadamente confiable y eficiente para transmitir potencia. Desde que ellos están básicamente libre de fallas son frecuentemente ignorados y no reciben la misma atención requerida por el beneficio y duración que brindan.

El mantenimiento de un mando a correas en V no es complicado ni requiere mucho tiempo ni gran variedad de herramientas. Los principales ingredientes para un buen mantenimiento son observar y escuchar y luego corregir los problemas aparentes.
Los siguientes puntos de mantenimiento y descubrimiento de problemas proveen a usted los medios para establecer un efectivo programa de mantenimiento.




A continuación de la instalación de un juego de correas V inspeccione el mando y obsérvelo mientras esta en marcha.
Nota: Los mandos no deberán ser puestos en marcha sin los cubre correas en posición.
Inspeccionar un mando con correas en V es simplemente una cuestión de observar y escuchar.

Aceite y grasa
Correas expuestas a rocío de aceite, líquido o pasta fallaran prematuramente. El mando deberá ser bien inspeccionado. Cojinetes averiados deberán ser reparados o cambiados inmediatamente. Exceso de aceite en un cojinete puede salpicar las correas. Si esta condición no puede ser corregida deberán usarse correas resistentes a los aceites. Falta de lubricación en cojinetes causara falla de estos que generalmente se le adjudica a las correas. Esta condición puede llegar a “quemar” las correas debido a la sobrecarga.

Que escuchar

Chillido: Este ruido ocurre durante aceleración del motor o cuando el motor esta operando próximo o a carga plena.
Es indicación de patinaje de correa y requiere rápida investigación. Usualmente es el resultado de tensión insuficiente. Si él persiste luego de controlar todas las correas ajustando su tensión, el mando en sí deberá ser verificado por sobrecarga.
Chirrido: Este sonido es característico de un cojinete seco. El mismo ocurre con todos los tipos y todos los fabricantes de correas. El polvo ambiente es frecuentemente el factor contribuyente.
Nunca aplicar ceras o aceites para eliminarlo.
La realineación de una polea libre puede ayudar. Este ruido es generalmente molesto pero no daña las correas.

2. Suciedad
Remueva toda suciedad.
Ningún equipo puede operar satisfactoriamente cuando esta sucio y por lo tanto las correas no son una excepción. La suciedad acelera el desgaste de correas y acumulación en las cavidades de las poleas disminuye la tracción.
Nota: corte la energía y asegúrese que el mando no se pueda poner en marcha usando elementos de bloqueo eléctrico y tarjetas de seguridad antes de limpiar o reparar.

3. Cargas adicionales

Un control debe realizarse para verificar qué cargas adicionales son agregadas al mando original calculado